Na een ( stilte ) zijn wij weer lekker bezig. In die stille tijd hebben we een puller gebouwd voor iemand anders, wat tevens het laatste project was voor derde. De bedoeling is om vervolgens met onze eigen pullers bezig te zijn en meer daarvan te genieten. En er zijn ook andere zaken buiten micropulling die tijd vragen😉 De MicroPopeye 3.0 is geheel opnieuw opgebouwd. Nieuw frame en andere koppelingsklokken. Kort geleden hebben we speciale gemaakte aluminium tandwielen gekregen van onze sponsor Van der Waal Pullingparts! Deze zijn lichter en elke gram is hard nodig om binnen de juiste gewichts klasses te blijven. Zoals het er nu naar uit ziet liggen we mooi op schema voor de eerste wedstrijd in Kamperveen op 22 april.
Van der Waal Pullingparts heel hartelijk dank voor dit prachtige stukje werk!!
Afgelopen zaterdag hebben wij onze laatste wedstrijd gereden in Barchem. De organisator had zijn zaakjes perfect voor elkaar en daar zijn wij hem en zijn vrouw heel dankbaar voor!! De baan was goed en alle zaakjes waren aanwezig tot zon en regen toe. Wij hadden aan alle pullers veranderingen door gevoerd en niet alles pakte goed uit. Bij de MicroPopeye 3.0 ging er in de finale van de 3.5kg een koppeling stuk, wat betekende geen 4.5kg? Maar nog wel een derde plaats! De Maximum Risk is motorisch weer terug, maar was de balans helemaal zoek. Wel hebben we een derde plaats behaald in het eindklassement. Heel blij mee. Brutus liep wel super maar was erg zoekerig naar het rechte spoor. Maar tweede op de wedstrijd en 1e in het kampioenschap. De Truck klasse rijdt dit jaar voor het eerst, en met zes deelnemers is het echt genieten van de mooie runs! 2022 was dus het seizoen van Brutus!! Dit kampioenschap is door drie verschillende bestuurders binnen gehaald. Namelijk, Bram en Maarten en Laurens hebben verschillende wedstrijden gereden! Dus dank aan beide gastrijders!! Ondanks dat wij niet alle wedstrijden gereden hebben was het een erg leerzaam jaar voor ons. MicroPopeye 3.0 heeft zijn eerste podiumplaatsen binnen gehaald en zal van de winter weer verbouwd worden. De Maximum Risk heeft ook zijn eerste plek behaald dit seizoen en zal ook verbouwd worden. Dus veel geleerd en weer veel werk te doen! Op naar volgend seizoen!!
Afgelopen zaterdag reden we onze tweede wedstrijd in Nieuw Vennep. Deze nieuwe organisatie voor ons hadden hun zaakjes goed voor elkaar. Voor iedereen wat wils om te zien. Onze baan werd door de flinke wind en zon nogal hard. Hierdoor werden de banden keuze en gewichten plaats heel belangrijk! Bij het warm draaien van de MicroPopeye liep de aandrijving vast! ( dit bleek dus achteraf in de crosbox te zitten ) Erg balen omdat het nu twee wedstrijden op rij niet wil! Maar verder met de Maximum Risk. De wielsnelheid was aangepast en de afstelling van de motor veranderd. Dit pakte zeer goed uit en met fraaie runs werden de 1e plaats in de 3.5kg en 2e plaats in de 4.5kg binnen gehaald. Dit maakte weer heel veel goed! Brutus en Bram hebben ook een hele goede mets samen! Een fraaie derde plaats was zijn deel! Al reed Bram met zijn eigen truck de Next Generation een mooie tweede plek! Dik tevreden en met alle dank aan de AJK Haarlemmermeer voor de mooie dag. Wij zijn nu weer lekker aan het hobbyen aan onze pullers…
Wij mochten weer!!! Heerlijk zonnig weer en veel publiek en heel gezellig! Wat kun je nog meer wensen? Geen griep en geen MicroPopeye 3.0 waar bij het warmdraaien de verbinding voor de achteras het begaf? Oké nu naar het mooie gedeelte! De Maximum Risk draait perfect alleen de balans is er nog niet! Gaat aan gewerkt worden! Nu een vierde en derde plaats en nog heel! Dan Brutus! Bram was de chauffeur van dienst vandaag en reed met Brutus of dat hij het al jaren deed! Alleen dat is al zo genieten? samen met Maarten reden ze zich naar een halve finale. Daarin blijkt de New Generation met 20CC viertakt motor toch net te sterk. Dus op het podium mocht Bram op plaats 2 naast zijn pa staan! Verder geprobeerd van de dag te genieten om toen snel naar huis te gaan om uit te zieken? in 30 jaar tijd nog nooit gebeurd dat bij thuis komst er niet gelost werd? Voor foto’s en video’s kijk op de link media.
Afgelopen zaterdag hebben wij de MicroPopeye 3.0 voor het eerst gestart. Na wat afstellingen werden de eerste meters gemaakt en dat viel heel niet tegen. Twee mooie runs gemaakt met drie motoren en alles nog heel? Daarna de Maximum Risk en Brutus ook gestart en gereden. Deze pullers hadden op deze losse baan moeite om grip te vinden. Maar uiteindelijk zeer tevreden. Nog de laatste puntjes aanpassen en dan op 23 april weer zoals gewoonlijk onze openingswedstrijd bij de trekkertrek in Kamperveen. Dit is ten bate van de kankerbestrijding. Wij hebben er zin in!!
Afgelopen weken is de MicroPopeye 3.0 tot het laatste boutjes weer los geweest en daarna stapje voor stapje alles afwerken en weer opbouwen. Ook de Motoren weer fris gemaakt. En alles binnen gewicht!? nu bezig om een drietal accupakketjes te maken. Lekker optijd klaar voor de wedstrijden beginnen. Jammer is wel dat wij twee wedstrijden niet aanwezig zijn i.v.m vakantie.
Eindelijk weer positief nieuws! Onder seizoen kunt onze wedstrijdkalender vinden van dit seizoen. We kunnen weer gas geven, en daar heeft iedereen heel veel zin in. We zijn de laatste hand aan het leggen aan onze pullers. De MicroPopeye 3.0 is op gewicht en ligt nu weer uit elkaar om de laatste puntjes op de i te zetten. De andere pullers zijn al onderhanden genomen en aangepast. Kortom we staan bijna te trappelen…..
Zoals vermeld in de vorige nieuws item is de fanatieke zin weer helemaal terug! En dan mogen verschillende namen hier mede voor verantwoordelijk worden gehouden! Maar daar over later meer. Tijdens de terug weg van de laatste wedstrijd kwam de drang om toch weer terug te gaan naar de 3.5 en 4.5 kg vrije klasse met de MicroPopeye weer erg opzetten. Popeye reed immers ook altijd de 3.5 en 4.5 ton dus hoort de MicroPopeye ook in de 3.5 en 4.5 kg! Maar hoe dan? De vorige keer lukte het wel, maar werkte het niet als de vliegwielen te ligt zijn. De afstelling is dan niet goed te krijgen. Dus hoe verder? Na veel denk werk en overleg met Anne Jan toch maar besloten om gewoon te beginnen bij het begin. Zo hebben we een nieuwe achteras gebouwd waar alle overtollige grammen van verwijderd zijn.
Daarna hebben we de motorsteunen en vooras of vernieuwd of lichter gemaakt. Ook de koppelingen en vliegwielen zijn aangepast.
Daarna hebben we nieuwe koppelingsklokken gedraaid en kwamen wij bij de verzamelbak aan. De bedoeling is om de puller in de 3.5 kg met zoveel mogelijke componenten van de 4.5 kg te voorzien. Om duidelijk te maken, de derde motor incl koppelingen tank en motorsteunen is moeilijk om binnen de kilo te krijgen. Dus als de puller in de 3.5 kg al aan de zware kant is lukt het nooit om de met drie motoren in de 4.5 kg binnen het gewicht te komen. Daarom dachten we een dichte tandwielkast te maken gelijk voor alle motoren. Dus tekening gemaakt en aan Van der Waal pullingparts gevraagd of ze twee platen wilden maken met zeven gaten er in voor de passingen van de lagers om hier dan zelf een tandwielkast van te gaan frezen. Ohh dat was geen probleem!! Komt goed! Maar wat te denken als je een paar dagen later een belletje krijgt met een paar vragen over hoe het precies de bedoeling was want ze wilden graag de completen kast maken met de de sponsor naam er in! Dan kriebelt het wel even van binnen zeg!! Na een paar dagen, de dag voor sinterklaas staat er als ik net thuis kom uit mijn werk een Van der Waal jr voor de deur met een sinterklaas cadeau! Na het open maken wauuuuuuwwwwww!!! En niet 1 maar gelijk maar twee!!
Dat wij hier blij mee zijn is misschien wel te begrijpen! Heel veel dank aan Rob van der Waal en zijn team!! Zo komt alles wel in een stroom versnelling, maar is het nog heel veel werk. Ook op onze andere sponsors kunnen we altijd terug vallen waarvoor hartelijk dank! Dit maakt het spelletje wat wij spelen zo leuk!!
Nu zijn wij druk met de tandwielkast te vullen. Wat veel tijd vergt, maar wel heel leuk om te doen. Verder wensen wij iedereen gezegende kerstdagen en een heel gezond en sportief 2022 toe!!
Na een lange stilte hebben we de site weer bij gewerkt. Zo is de team pagina aangepast, met verandering in team leden. Nadat wij deze zomer op onze baan bij onze werkgever al lekker hebben kunnen testen was het nu eindelijk tijd voor het echte werk. Lees ons verslag in seizoen 2021. Verder nieuws volgt binnenkort. Want stil zitten gaat niet gebeuren, want de prikkelingen zijn na afgelopen zaterdag weer vol gas aanwezig.
Eindelijk weer wat nieuws te melden. Gisteren heeft de Maximum Risk voor het eerst gelopen. En dat ging boven verwachting. Binnenkort zullen wij dus de sleepwagen gaan testen! Na deze testen ( filmpjes staan op onze facebook pagina ) zijn er gelijk verschillende aanpassingen gedaan.
